南京同曦第一阶段取得了5胜5负的战绩，整体表现基本达到俱乐部的预期足球热情点燃，但是在外援阵容方面，南京同曦除了认可大外援利夫表现之外，对于穆迪和费尔德的发挥都不满意，经过俱乐部杯赛的检验之后，南京同曦相继裁掉了这两位争议小外援，目前球队还剩下大外援利夫和弗洛伊德。据媒体人三土带刺报道，费尔德将离开南京同曦队，球队将会继续寻找新的外援，目标内线。

费尔德作为CBA昔日超级小外援，曾在新疆、北控、广厦、山西这四支球队效力过，上赛季在北控男篮，费尔德季后赛场均可以砍下30.7分7篮板8.3助攻2抢断，三分命中率高达47.6%，场均可以命中3.3记三分球，展现出极强的得分爆发力。但是，随着新赛季外援政策放开之后，费尔德在场上的作用明显下降很多，进攻和组织都没有达到俱乐部的预期，再加上身高方面的限制，导致提前被南京同曦放弃。

费尔德本赛季在CBA可谓是一波三折，10月17日抵达沈阳，到辽篮试训，21日辽篮通告推荐费尔德去南京，并初步达成协议，10月21日中午，南京官宣与费尔德完成签约。第一阶段常规赛，费尔德一共打了两场比赛，场均贡献10.5分，而在俱乐部杯，他打了三场。本赛季，费尔德一共只打了五场比赛就离开了CBA。

随着新赛季外援政策的放开，外援的能力直接影响一支球队的下限，特别是南京同曦这种冲击季后赛级别的球队，需要引进强解比赛能力更强的外援，能够在关键时刻解决球队进攻端的难题。这个休赛期，不少球队都在升级外援阵容，部分球队都引进了四外援的阵容，季后赛的竞争将会更加激烈，希望南京同曦能够把握引援机会，第二阶段继续打出竞争力！

造船 分析师称，2024H1国内船舶板块整体营收同比增长22.3%，毛利率增长0.99pct至10.4%，营收和利润增长的原因是船企交付加快和订单结构优化。头部企业方面，中国船舶2024H1民船交付量为48艘，对应403万载重吨，全年交付目标完成度为60%。中国动力2024H1船用低转速发动机产量为224台，同比增长15%。目前国内主要船企的订单生产排期已排至2028年，2024年业绩增长的确定性很高。

乘用车 分析师称，国内乘用车企业2024Q2营收增速出现显著分化，排名前75%的企业营收同比增速为28%，中位数企业的增速为0，排名后25%的企业有30%的下滑。Q2乘用车企业利润分化的程度大于营收足球热情点燃，中位数企业利润同比增速为17%，前25%的企业增速超100%。预计国内车企后续盈利能力将继续加速分化，头部企业将最大程度受益于此轮以旧换新的政策红利。