红牛车队表示球员动力驱动，由于尾翼过于拖沓，在拉斯维加斯大奖赛上与F1竞争对手的比赛中，它一直处于劣势。

世锦赛冠军维斯塔潘在周四晚上的第二场自由练习中，和队友一起以17秒快的成绩结束了比赛塞尔吉奥·佩雷斯再往后两个位置，因为米尔顿·凯恩斯的球队缺乏速度。

小鹏MONA M03各门店平均新增大定订单量达到50至60台，进店量更是激增300%，占据了当日进店客户的八成以上。尤为值得关注的是，价格明显超客户预期，上市首日即迎来订单爆发，随后几日亦保持稳健增长，特别是那些未提前看车而在上市后直接下单的新增客户显著增加。展车与试驾车的及时到店，进一步促进了客户购买意向，特别是M03的外观，尤其是车灯与车漆设计，收获了广泛好评。地方城市授权门店如佛山、无锡等地销售情况尤为突出，大定订单数轻松破百，而直营门店及一线城市表现则相对平稳。

Vanquish采用了阿斯顿·马丁标志性的大尺寸进气格栅，搭配精致的条幅中网，前包围两侧设有小巧的通风口，下方则为碳纤维前唇，彰显运动气息。前机舱盖上的百叶窗式散热开口与椭圆形大灯组相得益彰，营造出强烈的复古风格。

虽然这一性能缺陷部分归因于发动机设置和不同的轮胎计划，但对红牛来说，GPS数据显示，直道上的速度比设定的速度慢7km/h奔驰和迈凯伦汽车。

这是因为它没有将后翼的低阻力配置带到拉斯维加斯的高速赛道，它的竞争对手有。

尽管红牛已经尽其所能改善现状，包括移除一个格尼襟翼，但它表示，它将不得不继续与现有的情况作斗争，因为它没有其他选择。

红牛赛车运动顾问马尔科博士说：“我们没有另一个后翼，一个更小的后翼，我们看到它在我们的竞争对手。它肯定会更有帮助，肯定。”

当被问及该团队是否有可能在一夜之间从米尔顿凯恩斯的工厂起飞一架不那么修边的飞机时，马尔科说：“没有。”

除了侧翼方面球员动力驱动，马尔科认为红牛的潜力比它在实践中表现的要大，但他承认情况并不是很好。